Meglepő számok a használtautó-piacról: tíz év felett jár a slágerautók átlagéletkora
Van az a pillanat, amikor az ember csak „nézelődni” megy fel a Használtautó.hu-ra… aztán fél óra múlva már azt számolgatja, mennyit bírna el a családi kassza. És ilyenkor jön a nagy kijózanodás: a magyar használtautó-világban a „jó vétel” sokszor bizony nem fiatal.
A Használtautó.hu és a Központi Statisztikai Hivatal 2025 decemberi közös adatai alapján a hazai kínálat összképe meglepően stabil, miközben a legnépszerűbb autók átlagéletkora továbbra is tíz év felett jár. Magyarul: aki ma itthon keres autót, nagy eséllyel már bőven bejáratott, sokat látott darabok között válogat.
A hirdetések legnagyobb része továbbra is az alsóbb árkategóriákban koncentrálódik. A kínálat 37,2%-a 2,5 millió forint alatti, 28,3%-a 2,5–5 millió közötti, 22,5%-a 5–10 millió közötti, és már 12,0% az, ami 10 millió forint felett van.
A kínálati átlagár 5,5 millió forint lett, ami nagyjából 100 ezer forintos emelkedés az előző év azonos időszakához képest. Nem egy sokkoló ugrás, inkább az a fajta lassú kúszás, amit a vevő a saját bőrén érez:
tavaly ezért még eggyel jobb állapotút láttam.
A klasszikus hajtások uralják a terepet. Benzinesből kb. 52 900 darab szerepelt a kínálatban, dízelből 44 600, ami 41,2%-os arányt jelent.
És itt jön a használtautós lélekdrámák egyik örök kérdése: mennyit futott? A statisztika szerint a benzinesek átlagosan 154 ezer kilométernél járnak, míg a dízelek nagyjából 220 ezernél. Ez közel 43%-kal magasabb futásteljesítmény – nem csoda, hogy sok vevő egyszerre vonzódik a dízel „nyomatékos, takarékos” ígéretéhez, és fél is tőle a drágább javítások miatt.
Az átlagéletkor sem épp a „szalonillatú” kategória: a benzineseknél 13,5 év, a dízeleknél 12,2 év az átlag. Vagyis a leggyakoribb választás sokszor egy olyan autó, ami már túl van egy évtizeden – és ezzel együtt a vevő fejében is ott zakatol a kérdés: vajon mennyit kell majd rákölteni?
Miközben a benzines és dízel dominancia megkérdőjelezhetetlen, az alternatív hajtások szépen, fokozatosan kapaszkodnak fel. Az elektromos autók aránya 5,2%, a hibrideké 4,6%, és mindkettő darabszáma nőtt éves alapon. Árban viszont még mindig magas a belépő: a hibridek átlagára 11,27 millió forint, az elektromosoké 11,11 millió. Érdekesség, hogy ezek az átlagárak éves összevetésben csökkentek – vagyis aki eddig csak legyintett, hogy „ez nekem úgysem opció”, annak most érdemes lehet újra ránézni a kínálatra.
A kép egyszerre stabil és kicsit nyugtalanító: a tömegpiac továbbra is az olcsóbb, idősebb autókról szól, miközben a technológiai váltás (hibrid, elektromos) lassan, de határozottan megérkezett a használtautó-hirdetések világába is. Aki ma vásárol, annak nemcsak a vételárat kell néznie, hanem azt is, mit bír el a pénztárca hosszú távon – mert egy tíz év feletti autóval az igazi történet gyakran csak a kulcsátadás után kezdődik.
Forrás: Origo – eredeti cikk linkje: Tíz év felett a legnépszerűbb autók átlagéletkora
Link másolása
