Jeges eső bénította meg a felszállásokat Berlinben: leállt az induló forgalom a Brandenburg repülőtéren

Csütörtök reggel rendkívüli üzemeltetési helyzet alakult ki a Berlin Brandenburg repülőtéren (BER): a repülőtér üzemeltetője felfüggesztette az induló járatokat, miután az ónos, fagyos eső miatt nem lehetett elvégezni a repülésbiztonság szempontjából kulcsfontosságú jégtelenítést. A döntés lényege egyszerű, de a következményei messzire nyúlnak: amíg a gépek szárnyairól és vezérsíkjairól nem távolítható el megbízhatóan a jég, addig a felszállás kockázata vállalhatatlan. 

A repülőtér tájékoztatása szerint az utasoknak járattörlésekre és jelentős késésekre kell felkészülniük. A BER külön is arra kérte az utazókat, hogy a legfrissebb információkért közvetlenül a légitársaságoknál érdeklődjenek, mivel a menetrend a körülmények függvényében gyorsan változhat. A fennakadások várhatóan addig tarthatnak, amíg az időjárás nem javul annyira, hogy a jégtelenítés újra biztonságosan és folyamatosan elvégezhető legyen. 

A helyzet egyik fontos részlete, hogy a beszámolók szerint a leszállásokat a fennakadás kezdeti szakaszában nem érintette ugyanilyen mértékben a probléma. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az érkezési oldal tartósan „védett” marad: ha az indulások leállnak, a repülőgépek és személyzetek rotációja felborul, ami később az érkező járatokra is visszahat. A légiközlekedésben a késések láncreakciója gyakori jelenség: egyetlen repülőtér átmeneti kiesése is képes több ország menetrendjét megzavarni, különösen egy olyan csomópont esetében, amely jelentős európai átszálló és üzleti forgalmat kezel. 

A német meteorológiai szolgálat (Deutscher Wetterdienst, DWD) Berlin térségére veszélyes jegesedés miatt adott ki figyelmeztetést. Az ónos eső a közlekedés egyik legkellemetlenebb téli jelensége: nem egyszerűen hideg van, hanem a csapadék a talajra, járművekre és infrastruktúrára érve azonnal jégréteggé fagy. Ez nemcsak a kifutópályák és gurulóutak tapadását rontja, hanem a repülőgépek felületén is olyan lerakódást okozhat, amely a felhajtóerőt csökkenti, a légellenállást növeli, és szélsőséges esetben a kormányozhatóságot is befolyásolhatja.

A mostani berlini fennakadás egy elhúzódó hideghullámba illeszkedik, amely a beszámolók szerint januártól februárig tart, és a fővárosban is tartós téli körülményeket hozott: havazást, valamint időnként -10 Celsius-fok alá süllyedő hőmérsékletet. A hosszan kitartó fagy önmagában is próbára teszi a közlekedési rendszereket, de az ónos eső különösen nehezen kezelhető, mert a jégképződés gyors, a jégtelenítő kapacitások pedig végesek. A repülőtereknek ilyenkor nemcsak a gépeket kell kezelniük, hanem a földi kiszolgálás teljes láncát: a jégtelenítő járművek mozgását, a vegyszerek és folyadékok készleteit, a személyzet munkavégzésének biztonságát, valamint a forgalomirányítás és a légitársaságok közötti folyamatos újratervezést. 

A németországi hideg időjárás a források szerint országosan is közlekedési káoszt okozott, különösen a vasúti közlekedésben. Ez a körülmény azért lényeges, mert a közlekedési módok egymásra épülnek: ha a vasút akadozik, többen ülnek autóba vagy próbálnak repülőre átfoglalni; ha a repülés áll le, a vasút és a távolsági buszok felé nő a nyomás. A rendszer így könnyen telítődik, és a fennakadások nem elszigetelt eseményként, hanem egymást erősítő hatások sorozataként jelennek meg. 

Az utasok szempontjából a legfontosabb kérdés ilyenkor a kiszámíthatóság: mikor indul újra a forgalom, és milyen jogok illetik meg őket törlés vagy hosszú késés esetén. A repülőtér kommunikációja alapján a helyzet alakulása alapvetően az időjárástól függ, ezért a légitársaságoknál érdemes ellenőrizni a járat státuszát, az átfoglalási lehetőségeket és az esetleges alternatív útvonalakat. A tapasztalat azt mutatja, hogy a téli időjárási eseményeknél a legnagyobb kockázat nem feltétlenül a teljes leállás, hanem a „hullámzó” üzem: amikor időszakosan újraindul a forgalom, majd ismét korlátozások jönnek. Ez a menetrendekben és a csatlakozásokban okozza a legnagyobb bizonytalanságot. 

A berlini eset egyben emlékeztető is arra, hogy a modern közlekedés mennyire érzékeny a szélsőséges időjárásra. A repülés technológiailag fejlett, a biztonsági protokollok szigorúak, mégis vannak olyan meteorológiai helyzetek – az ónos eső tipikusan ilyen –, amikor a legésszerűbb döntés a forgalom korlátozása. Rövid távon ez kellemetlen és költséges, hosszabb távon azonban a rendszer egyik erőssége éppen az, hogy a kockázatot nem „menetrenddel” próbálja legyőzni. 

A BER-en csütörtök reggel bevezetett indulási stop tehát nem pusztán egy repülőtéri hír: a tél végi hideghullám és a veszélyes jegesedés olyan összetett helyzetet teremtett, amelyben a biztonság elsőbbsége felülírja a menetrendszerűséget. Az utasoknak most a legpraktikusabb stratégia a folyamatos tájékozódás a légitársaságoknál, valamint annak mérlegelése, hogy a következő órákban és napokban milyen alternatív közlekedési lehetőségek maradnak reálisan elérhetők.

Forrás:  DeutscheWelle - eredeti cikk linkje: Germany: Icy rain halts departures at Berlin airport