Roncsbuszok árverésen: több mint száz használhatatlan járműtől szabadulna meg a MÁV

A kiírás szerint összesen 145 jármű kerülne kalapács alá, amelyek döntő többsége autóbusz. A csomagban 124 szóló busz és 13 csuklós jármű szerepel, emellett néhány teherautó is része az ajánlatnak. A teljes pakkot egyben lehet megvásárolni, a kikiáltási ár valamivel több mint 72 millió forint.

A számok elsőre kedvezőnek tűnhetnek – egy busz ára így akár néhány százezer forintra jön ki –, de a valóság ennél jóval árnyaltabb.

Valójában roncsokról van szó

A dokumentáció és a mellékelt képek alapján ezek a járművek nem felújítható, forgalomba visszaállítható buszok, hanem inkább alkatrészforrásként vagy bontásra alkalmas eszközök. Több járműből már alapvető elemek – például motorok és váltók – is hiányoznak, amelyeket korábban kiszereltek.

Ez jelentősen csökkenti az értéküket, ugyanakkor magyarázza azt is, miért próbál a társaság egyszerre megszabadulni tőlük.

Logisztikai kihívás is egyben

A potenciális vevők számára az egyik legnagyobb nehézséget nem is feltétlenül az állapot, hanem a szétszórtság jelentheti. A járművek ugyanis nem egy helyen találhatók: több tucat telephelyen, az ország különböző pontjain vannak elhelyezve.

Ez azt jelenti, hogy a megvásárlás után a szállítás és az összegyűjtés komoly szervezést és pluszköltséget igényel.

Egy nagyobb folyamat része

Az árverés mögött nem pusztán egy egyszeri „takarítás” áll. A közlekedési rendszer átalakítása évek óta zajlik, amelynek része az elöregedett járművek kivonása és új buszok beszerzése. Az elmúlt időszakban több száz új jármű érkezését is bejelentették, ami fokozatosan leváltja a régi állományt.

Ebben a kontextusban a most eladásra kínált buszok inkább a múlt maradványai: olyan járművek, amelyek fenntartása már nem gazdaságos, felújításuk pedig nem indokolt.

Inkább jelképes, mint üzleti lehetőség

Bár első ránézésre kedvező ajánlatnak tűnhet egy több mint száz járműből álló csomag, a gyakorlatban ez inkább speciális szereplőknek – például bontóknak, alkatrész-kereskedőknek – lehet érdekes. A közlekedési piac számára inkább szimbolikus jelentősége van: jól látszik, milyen mértékben cserélődik le a járműpark.

Az árverés tehát nem egy klasszikus értékesítés, hanem egyfajta „záró fejezet” a MÁV és a Volán korábbi, elöregedett buszállományának történetében.

Forrás: G7 – eredeti cikk linkje: Több mint 140 buszroncsot adna el a MÁV