A MÁV osztrák InterCity-kocsikat bérelhet a nyárra – „életmentő” megoldás jöhet a Balatonnál

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a lapnak úgy nyilatkozott: egyelőre még csak szóbeli megállapodás létezik az osztrák féllel, de a projekt fontos segítséget jelenthet a nyári túlterheltség kezelésében. A tíz kocsiról azt mondta: „Nem sok, de életmentő.”

A magyar vasút az elmúlt években többször került kritikák kereszttüzébe a járműhiány és a leromlott állapotú szerelvények miatt. A nyári balatoni szezon különösen érzékeny időszak, amikor a megnövekedett utasforgalom miatt rendszeresen túlzsúfolttá válnak az InterCity-járatok. Több alkalommal előfordult az is, hogy műszaki hibák vagy kocsihiány miatt utasoknak kellett állva utazniuk hosszabb szakaszokon.

A megállapodás azért is figyelemre méltó, mert a korábbi években kifejezetten feszült volt a viszony a MÁV és az osztrák ÖBB között. A magyar és osztrák vasúttársaság között több szakmai és politikai konfliktus is kialakult az elmúlt időszakban, különösen a nemzetközi közlekedési együttműködések kapcsán.

Közben a hazai vasúti járműgyártásban is próbálnak előrelépni. Az elmúlt hónapokban mutatták be az új IC+ NEO intercity kocsikat, amelyek a magyar fejlesztésű IC+ szerelvények továbbfejlesztett változatai. A szakértők szerint azonban az új járművek gyártása és forgalomba állítása lassú folyamat, ezért rövid távon továbbra is szükség lehet külföldi bérelt kocsikra.

A közlekedési szakértők szerint a mostani lépés jól mutatja, hogy a magyar vasút járműparkja komoly modernizációra szorul. Egy új vasúti szerelvény beszerzése akár 4–5 évet is igénybe vehet, miközben a nyári utasforgalmat azonnal kezelni kell.

Eredeti forrás: 24.hu – „Életmentő – első osztályú Intercity-kocsikat bérel a MÁV nyárra”