Jöhet a 140 km/órás tempó és a kötelező cipzár-elv: jelentős változások előtt állhat a KRESZ

A legtöbb figyelmet kétségkívül a sebességhatárok lehetséges módosítása kapta. Bár az általános autópályás sebességkorlát továbbra is 130 km/óra maradna, a tervezet lehetőséget adna arra, hogy bizonyos, megfelelő műszaki adottságokkal rendelkező szakaszokon akár 140 km/órás maximális sebességet engedélyezzenek. Hasonló rugalmasság jelenhetne meg egyes autóutaknál is, ahol a jelenleginél magasabb sebességhatár kijelölése válhatna lehetővé.

A változtatás mögött az a szemlélet áll, hogy az ország úthálózata nem mindenhol egyforma. Vannak olyan modern autópálya-szakaszok, amelyek műszaki paraméterei lehetővé teszik a gyorsabb közlekedést anélkül, hogy az érdemben növelné a baleseti kockázatot. A döntés azonban várhatóan minden esetben az adott út kezelőjének mérlegelésén múlna.

Kötelező lehet a cipzár-elv

Szintén jelentős újdonság lehet a közlekedési dugók egyik visszatérő problémájának kezelése. A tervezet szerint a jelenleg inkább ajánlásként kezelt cipzár-elv egyes helyzetekben kötelező szabállyá válhatna. Ez azt jelenti, hogy sávszűkületnél vagy megszűnő forgalmi sáv esetén a járműveknek felváltva kellene besorolniuk egymás elé.

A szakemberek szerint a módszer hatékonyabban használja ki a rendelkezésre álló útfelületet, és csökkentheti a torlódások hosszát. Sok nyugat-európai országban már régóta bevett gyakorlatnak számít, Magyarországon azonban még mindig gyakran okoz konfliktust az autósok között. A kötelező szabályozás célja éppen ennek egységesítése lehet.

Az új KRESZ emellett több ponton is reagálna az elmúlt évek közlekedési változásaira. Külön szabályrendszer vonatkozna az elektromos rollerekre, amelyek egyre nagyobb számban jelennek meg az utakon és a városi közlekedésben. A tervezet teljesítmény alapján különböztetné meg az egyes járműveket, és szigorúbb előírásokat vezetne be a nagyobb teljesítményű modellek használatára. Ide tartozhat a kötelező bukósisak-viselés, az életkori korlátozás és bizonyos helyeken a közlekedés tiltása is.

A kerékpárosokra vonatkozó szabályok is egyszerűsödhetnek. A cél az, hogy a jelenlegi, sokszor nehezen értelmezhető előírások helyett átláthatóbb rendszer jöjjön létre, amely jobban alkalmazkodik a különböző kerékpáros infrastruktúrákhoz és közlekedési helyzetekhez.

Változhatnak egyes minimumsebességre vonatkozó szabályok is az autópályákon, valamint szigorúbban léphetnének fel az olyan veszélyes magatartások ellen, mint a driftelés vagy más látványos, de kockázatos közúti manőverek. A jogalkotók szerint ezek a jelenségek nemcsak a szabályszegőket, hanem a többi közlekedőt is veszélybe sodorják.

A tervezet jelenleg még véleményezési szakaszban van, így a végleges szabályok a társadalmi és szakmai egyeztetések eredményeként változhatnak. Az azonban már most látszik, hogy az új KRESZ célja nem csupán a szabályok frissítése, hanem egy olyan rendszer kialakítása, amely jobban igazodik a modern közlekedés kihívásaihoz és a különböző közlekedési eszközök együttéléséhez.

Ha a tervek jelentős része megvalósul, a következő években a magyar autósoknak több új szabályhoz is alkalmazkodniuk kell majd – miközben akár gyorsabban is haladhatnak bizonyos autópálya-szakaszokon.

Kép forrása: Pixabay - Highway, City, Cars

Forrás: Garázs / Használtautó.hu – eredeti cikk linkje: 140 km/óra a pályán, kötelező cipzár-elv: Így változhat a KRESZ